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伴随着特斯拉的官宣降价，2023年的车市拉开了序幕，经过新一轮降价后，特斯拉Model 3的起售价直接来到了22.99万元，Model Y起售价也降至25.99万元，双双创下历史最低价格。受此影响，国产新能源车企AITO问界、小鹏以及零跑汽车也在不久之后也跟随着对在售车型售价进行了调整，至于在新年宣布全系涨价的比亚迪，也在前不久被传出要降价的消息。

所谓春江水暖鸭先知，众多车企纷纷降价，背后是车市下行的压力越来越大、车企间的竞争越来越激烈导致。根据乘联会数据，1月份占总体市场约八成左右的厂商同比降幅达到两位数，初步推算本月狭义乘用车降幅为34.6%，面对这样的市场，想要维持住现有销量，降价成了大部分车企唯一的出路。

不过有这样一家车企却活在了三界之外，它就是豪华品牌宝马汽车，根据近期经销商流露出的信息显示，宝马将在2月1日起对旗下多款在售车型进行售价上调，涨幅最高达到2万元。

具体来看，消费者比较关心的宝马X1/X3/X5以及宝马5系(图片|配置|询价)等热销车型的售价都有不同程度的上调，其中宝马X1涨幅在4000元，宝马X3涨幅在2700-7100元不等，宝马X5涨幅有7000和17000两个档，宝马5系（包含长轴、短轴以及插电混动版本）涨幅在2600-10600元不等。不止是燃油车，包括i3、i4以及iX3等电动汽车的售价也纷纷进行了上调，其中i4 eDrive40版涨幅高达2万元。

宝马的这一轮涨价不止是针对中国市场，在2023年伊始，宝马便开启了新一轮全球性的涨价，比如在美国市场，宝马部分车型就涨价了1.2%-3.7%不等，涨价金额根据车型不同最高达到2800美元。

而熟悉宝马的朋友们对于宝马汽车的涨价应该并不陌生，早在去年年中，宝马便已经有过一轮涨价，涉及到宝马5系、4系、X3、6系GT和X4车型等车型，最高涨幅1.01万元，理由是原材料大幅上涨所致。

2月初的涨价是来自官方的试探还是确有其事还要再等等才能知晓，但宝马屡次涨价背后还是源自于消费者对于豪华品牌汽车的追捧。数据显示，2022年宝马汽车在国内销量高达79.2万辆，甩开奔驰和奥迪，再一次坐稳了豪华品牌销量榜冠军的宝座，起售价高达60.5万元的宝马X5在过去一年卖了50220辆，更是羡煞了一众车企。

但宝马并非可以高枕无忧，2022年同比6.4%的跌幅在BBA中仅好于奥迪，奔驰虽然也有0.9%的跌幅，但相比宝马来说无疑是好上不少。横向对比来看，和宝马主销车型价格高度重叠的特斯拉、蔚来和理想等新能源车企在2022年均交出了一份漂亮的答卷，这其中有不少车主都是从BBA潜在客户转化而来。

不止如此，宝马的口碑在过去一年也迎来了分化，比如宝马5系和宝马X3等车型就因为涉嫌ID7车机系统减配等问题屡遭投诉，宝马3系和宝马X3等车型搭载的B48发动机也被曝出烧机油的问题，引得大批车主的不满，此外，像新款7系的外观、3系的连体式大屏也都颇具争议。

总的来说，连续4年排名豪华品牌销量榜第一的宝马确实有傲娇的资本，但从去年下半年开始它已经显露出疲态，不止燃油车销量下滑，有着巨幅优惠的i系列销售情况也不理想，在这样的情况下宝马还要对产品进行涨价，这样的做法实在有些让人看不懂。如果传闻属实，那我只能说宝马勇气可嘉。