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扬子晚报网5月4日讯（通讯员 金婧 记者 刘丽媛） 在南京江北新区，始建于1984年的新华东路马汊河桥，是进出化工园区的重要通道，由于年代久远且交通压力大，这座桥破损锈蚀比较严重。近日，江北新区公建中心完成了新华东路马汊河桥的全桥维修加固，提前实现主线通车。

早晚高峰时期的车流

车辆进出江北新区新材料科技园、扬子石化等化工园区、企业，很多都要经过新华东路马汊河桥。该桥始建于1984年，全长286米，宽幅23米，近年来由于交通压力增大，桥面系伸缩缝破损、盖梁及墩柱漏筋锈蚀等病害持续发展，交通安全存在较大安全隐患。

为促进区域高质量发展，改善园区出行环境，提升道路服务水平，增强群众幸福感、满意度，江北新区公建中心于2023年3月启动该桥梁上部结构的加固维修工作。

新华东路马汊河桥毗邻化工园区，为园区南侧主要的通勤通道，车流具有明显的潮汐性，早晚高峰期的新华东路和沿河路属于超饱和状态，道路异常堵塞，可谓一桥通南北，一修阻东西，施工期间的交通导行给建设者们提出了不小的挑战。

如何破局？新区公建中心在新区交警支队、建交局、滁河河道管理处及参建各方的通力合作下，议定采取桥面半幅错峰施工，早高峰时段（7：00-8：30）由南向北单向通行、其余时段双向通行。建设前，公建中心提前印刷宣传册，在周边商铺发放施工告知书，与社区、扬子石化、周边物流公司等单位对接，利用其平台告知宣传，扩大影响面；同时在项目周边多个路口设置交通辅警指挥交通，设置交通指示牌、导行指示牌指导行车，尽可能地减少对居民出行及通勤的影响。

项目建设伊始，排定了2023年7月完工的目标，为进一步降低对周边群众出行的影响，公建中心会同各参建单位严把进度关、安全关、质量关，项目集中资源、加大投入、加班加点，加强现场管理，不断优化施工组织，在五一前主线具备通车条件，有效缓解园区道路交通压力、提高道路通行能力，也进一步提升城市路域品质。

校对 李海慧